Toyota RAV4 2019 estrena generación y ya tiene precio en México. En este nuevo capítulo de su historia, la firma japonesa quiere reforzar su presencia en el popular segmento de los SUV compactos, a través de un modelo que combina el aprendizaje de cinco generaciones. El modelo a la venta en nuestro país llega tanto en versión híbrida, como de propulsión tradicional.
El RAV4 2019 nace de una hoja en blanco. Su diseño obedece al estilo imponente propuesto por el FT-AC Concept, prototipo del cual nace esta quinta generación. Hay distintos acabados exteriores para atender la variedad de gusto de sus clientes, desde versiones que apuestan por la elegancia, hasta las de carácter más aventurero. En todos los casos hay rines de aluminio de 17 o 19 pulgadas, faros y calaveras de LED, detalles cromados y piezas en plástico sin pintar.
Fue desarrollado a partir de la nueva plataforma global de Toyota, llamada TNGA, compartida con otros modelos de la casa, como C-HR, Prius, Camry y la siguiente generación de Corolla. Cuenta con suspensión delantera tipo McPherson y trasera independiente multibrazo.
La mayoría de las versiones cuenta con un propulsor atmosférico de cuatro cilindros de 2.5 litros, capaz de generar 204 hp y 179 lb-pie. El conjunto es operado por una transmisión automática de ocho velocidades y —salvo por la versión LE— tracción integral con cuatro modos de operación: Snow, Mud & Sand, Rock & Dirt y normal. Ofrece asistente de descenso de pendientes y bloqueo electrónico de diferencial.
En simultáneo a las demás versiones, Toyota lanza en México la versión Hybrid del RAV4. Utiliza un motor de 2.5 litros en ciclo Atkinson, asistido por un motor eléctrico de 118 hp; en conjunto, ambos propulsores desarrollan un total de 219 hp. Esta versión sólo está disponible con tracción delantera y transmisión de engranaje planetario.
El interior mejora considerablemente la calidad de sus acabados y recibe una buena dotación de equipamiento. Todas las versiones incluyen infotenimiento compartido con Apple CarPlay —no con Android Auto—, freno de estacionamiento eléctrico con función autohold, control electrónico de estabilidad, 7 bolsas de aire y frenos ABS.
El Toyota RAV4 2019 tiene en la mira al Honda CR-V, al KIA Sportage, Volkswagen Tiguan y a más de una decena de competidores en el segmento C-SUV. Su variante híbrida únicamente compite contra un modelo, el otro SUV compacto híbrido del mercado: el Nissan X-Trail Hybrid.
Toyota RAV4 LE – $413,900
- 7 bolsas de aire
- Frenos ABS
- Control electrónico de tracción y de estabilidad
- Monitor de presión de neumáticos
- Modos de manejo Normal, Eco y Sport
- Freno de estacionamiento eléctrico con función autohold
- Rines de aluminio de 17 pulgadas
- Faros bi-LED
- Faros de niebla
- Aire acondicionado manual
- Control de velocidad crucero
- Sistema de infotenimiento con pantalla de 7 pulgadas
- Compatibilidad con Apple CarPlay
- Sistema de sonido de 6 bocinas
- Computadora de viaje con pantalla de 4.2 pulgadas
- Salidas de aire acondicionado traseras
Toyota RAV4 XLE – $459,100
Añade sobre LE:
- Tracción integral
- Modos de manejo Mud & Sand / Rock & Dirt / Snow / Normal
- Quemacocos
- Rieles de techo
- Llave inteligente
- Cubierta para el área de carga
- Cámara de reversa
- Climatizador automático de doble zona
Toyota RAV4 Adventure – $514,900
Añade sobre XLE:
- Control dinámico de torque
- Rines de aluminio de 19 pulgadas
- Asistente de descenso de pendientes
- Techo panorámico
- Portón trasero de apertura eléctrica
- Sensor de lluvia
- Tapicería en piel
- Red de carga
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Sistema de infotenimiento con pantalla de 8 pulgadas
- Navegación
- Cargador inalámbrico para smartphones
- Pantalla de 7 pulgadas a color en el cuadro de instrumentos
- Espejo retrovisor electrocromático
- Luz ambiental interior en LED
Toyota RAV4 Limited – $559,900
Añade sobre Adventure:
- Manijas cromadas
- Asientos delanteros calefactables
- Función de memoria para el asiento del conductor
Toyota RAV4 Hybrid – $578,900
Añade sobre Limited:
- Propulsión híbrida con potencia de 219 hp
- Transmisión de engranaje planetario
- Tracción delantera
- Rines de aluminio de 18 pulgadas
